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Nissan Urvan 2008 motor 2.5 lt. con Acelerador Electrónico (ETC)

Estos vehículos al ser utilitarios no cuentan con inmovilizador (llave con chip)

Posible falla

Al realizar trabajos de reparación de motor o de distribución, una vez armado ya no arranca y se genera un código del sensor de posición del árbol de levas, no hay chispa, no hay pulsos a los inyectores y solo trabaja la bomba de combustible por tres segundos al girar el switch (Interruptor) de OFF a ON.

Corrección

En estos vehículos, en sus versiones con chicote de acelerador y con acelerador electrónico si los cambios de aceite no se llevan a cabo en tiempo y forma se pueden provocar fallas en el motor y que éste no arranque, generándose un código de falla del Sensor del árbol de levas. Este sensor es de tipo Efecto Hall y maneja tres cables en el arnés eléctrico: Una línea de 12 volt que viene del relevador principal, una Tierra física y una línea de la Señal. Esta última es una señal cuadrada y se recomienda checarla con un oscilo scopio con un nivel lógico de voltaje de 0 a 10 V.

Corsa y Tornado 1.8 lts 2006 al 2008 con acelerador electrónico.

 

FALLA: Estando frio o caliente el motor empieza a tener variación en las revoluciones observando que el actuador está abriendo y cerrando de forma intermitente el papalote de la mariposa.

Marca Volkswagen Submarcas JETTA, GOLF, BEETLE motor 2.0 letras BHP



Posible falla:

El motor no arranca, tiene paros súbitos o tironeos, pudiendo generar códigos de falla relacionados a los inyectores circuito a maza, de los inyectores 1, 2, 3 o 4.


Estos autos traen un relevador marcado en la parte superior con el número 409 que se localiza en la parte superior de los pedales, en el porta relevadores.

Lectura de códigos de falla del sistema de seguridad pasivo PATS.

 

Ing. Alejandro González M.

En algunos vehículos marca Ford, cuando cuentan con sistema inmovilizador PATS se pueden leer los códigos de falla relacionados al sistema de seguridad con equipo de diagnostico o también de forma práctica, es decir, a través de la interpretación de los destellos de un testigo led montado en el tablero o en el cuadro de instrumentos ya sea con las siglas de THEFT o el símbolo de un candado con un carrito.

Para iniciar en el diagnóstico se debe de observar el comportamiento del testigo al girar el interruptor (Switch) de ignición de OFF a ON. Este debe encender por tres segundos y luego apagarse.

 

Nota

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