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Análisis de funcionamiento correcto del sistema variable de tiempo.
 
El sistema de Tiempo Variable se utiliza para que se ingrese más aire al cilindro y de esta forma se obtenga más potencia en los motores modernos, dado que son más pequeños pero a través de estos mecanismos se compensa el torque que daban los motores anteriores. Cabe mencionar que dependiendo el motor, modelo y marca asumen estrategias de operación diferentes en el desempeño, del vehículo.
En el caso de un motor de General Motors 1,6 lts. Se deberá evaluar cuando el desempeño del motor es bajo, presenta falla de marcha mínima inestable o dificultad en el arranque.

Primero identifiquemos que cuenta con una válvula montada en la cabeza puede ser del lado de escape o admisión.
 
Su diagrama eléctrico es como se muestra a continuación, es una válvula con 2 cables aquí puede cambiar el control dependiendo del modelo de auto que estemos revisando. Esta válvula maneja una resistencia entre 6 y 10 ohms.
 
La grafica de control tomada con osciloscopio se apreciara de la siguiente manera:
 
 
Al cambiar las condiciones de carga notaremos que el control cambia es decir el ciclo de trabajo es variable.
Esto es solo parte de la prueba.
Hay parámetros que es importante, analizar utilizando un equipo de diagnóstico,
 
Como podemos observar aparecen ambos actuadores, admisión y escape respectivamente. Conforme se acelere, habrá una variación momentánea de esos valores que constantemente buscan que el valor real sea ajustado al deseado, así como se muestra en la pantalla, si hay variantes y estas permanecen constantes, la ECU lo toma como fuera de rango y genera códigos, de falla de árbol o correlación de CKP- CMP y también puede ser directamente de la válvula.

Nota

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